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提問者:035002 | 提問時間:2014-11-12 15:59:38 | 問題分類: 交易>土地開發(fā)
最佳答案 (0) 回答者:lanhb | 回答時間2014-11-12 16:00:37
（1）工業(yè)用地與居住用地的位置關(guān)系
工業(yè)用地與居住用地的位置，一般有三種布置形式：一是工業(yè)用地與居住用地平行布
置，這種布置方式的優(yōu)點是：工業(yè)區(qū)和居住區(qū)相應呈帶形發(fā)展，互不干擾，工業(yè)用地與居
住用地的關(guān)系較好。另一類是工業(yè)用地與居住用地垂直布置，這種布置方式的優(yōu)點是：工
人上下班不為工業(yè)區(qū)內(nèi)鐵路線所隔斷；熱電站、熱加工車間及排出有害物質(zhì)的車間離居住
區(qū)遠一些，不排出有害物質(zhì)的車間可離居住區(qū)近一些，這樣可以減少防護帶寬度，節(jié)省建
設(shè)費用。這種布置方式對占地面積較小的工業(yè)區(qū)較為合適，但對于占地面積大的工業(yè)區(qū)，采
用這種布置方式就會增加工人上下班的距離。第三種是混合布置方式，它既有平行布置的
優(yōu)點，也具有垂直布置的長處，是比較常用的一種形式（圖4-4-25）a
（2）工業(yè)用地布局與城市總體布局的關(guān)系
工業(yè)區(qū)在城市總體布局中有如下幾種布置方式：
1）工業(yè)區(qū)包圍城市工業(yè)區(qū)分散在城市的周圍，并按工業(yè)性質(zhì)和污染程度，均勻地、
合理地布置在城市的四周；城市內(nèi)部有若干工業(yè)小區(qū)和分散的工業(yè)點（圖4-4-26）。這種布
置形式可以避免工業(yè)的大量運輸對城市的干擾。但由于工業(yè)將城市包圍，城市用地沒有留
出缺口，使城市沒有發(fā)展余地，或者城市發(fā)展后又形成新的工業(yè)包圍區(qū)，造成相互干擾的
局面。
2）工業(yè)區(qū)與其他用地呈交叉布置工業(yè)區(qū)布置結(jié)合地形，與其他用地呈間隔式交叉布
置（圖4-4-27）。這種形式有利丁充分利用地形，并根據(jù)工業(yè)企業(yè)不同的污染情況，分別考
慮風向和河流上下游的關(guān)系，可將對水體污染嚴重的工業(yè)區(qū)根據(jù)河流流向布置在城市下游，
廢氣污染嚴重的企業(yè)按當?shù)刈畲箢l率的風向布置在城市下風向，使各工業(yè)企業(yè)各得其所。但
這種布置形式也要注意組織好交通，否則相互穿越，形成相互干擾。
3）組團式布置在城市總體布局中，根據(jù)規(guī)劃布置意圖將城市組成幾個規(guī)劃分區(qū)，每
一分區(qū)組團中既有工業(yè)企業(yè)，又有居住區(qū)，使生產(chǎn)與生活有機地結(jié)合起來，如圖4-4-280
4）群體組合式布置在工業(yè)用地布置中，有的將工業(yè)用地分為市區(qū)工業(yè)用地、近郊工
業(yè)區(qū)、遠郊工業(yè)區(qū)等，而使城市形成群體組合的城市形態(tài)。有的中、小城市以一城多鎮(zhèn)組
合形式來布置工業(yè)用地。圖4一4一2為南通市總體布局示意，為一城二鎮(zhèn)形式，除母城工業(yè)區(qū)
布置較多外，在唐閘形成以棉紡工業(yè)為主的工業(yè)區(qū)，在天生港形成以電力工業(yè)為主的工業(yè)
區(qū)。
（3）工業(yè)用地布局對城市用地形態(tài)的影響
1）工業(yè)地帶隨著現(xiàn)代化大工業(yè)和工業(yè)聯(lián)合化的趨勢，城市化程度越來越高。某些地
區(qū)，由于交通、消費、資源等有利條件.工業(yè)大量集中，城市之間幾乎連成一片，這就形
成了新的城市形態(tài)，即工業(yè)地帶或稱城市集聚區(qū)。如美國東北部大酉洋沿岸北起波士頓、南
至華盛頓、東起紐約、酉至芝加哥的巨大城市帶，就是在開發(fā)資源，建立工業(yè)區(qū)，集中發(fā)
展交通運輸、商業(yè)、金融、服務業(yè)的基礎(chǔ)上，形成的龐大的工業(yè)地帶。
再如口本，由于資源貧乏，工業(yè)原料大多來自國外，因此大型工業(yè)企業(yè)都沿海布置。目
前東京與南面的橫濱連成片，形成京濱工業(yè)地帶；往東向千葉縣發(fā)展，成為京葉工業(yè)地帶；
東北向茨城發(fā)展，是鹿島工業(yè)區(qū)。東京附近地區(qū)已形成了巨大的東京首都圈工業(yè)地帶；該
地區(qū)主要工業(yè)是鋼鐵、石化、機械等，職工和產(chǎn)值都占了日本全國的1/30
圖4..1_29為德國魯爾工業(yè)地帶。魯爾區(qū)是以采礦業(yè)為基礎(chǔ)形成的著名工業(yè)地帶，這里
煤炭資源豐富，工業(yè)用水充足，水陸交通方便，就近還可利用洛林的鐵礦石，工業(yè)發(fā)展條
件十分優(yōu)越，現(xiàn)擁有煤炭、鋼鐵、機械、電力和化工等工業(yè)部門，工業(yè)產(chǎn)值占前西德工業(yè)
總產(chǎn)值的4000，是前西德的工業(yè)心臟，也是歐洲重要的工業(yè)中心。魯爾區(qū)內(nèi)，大小城鎮(zhèn)鱗
次櫛比，城鎮(zhèn)之間距離只有幾公里至幾十公里，包括8個大城市區(qū)，十幾個10-}-100萬較
大的中心城市。
中國的遼中地區(qū)，京、津、唐地區(qū)，滬一寧地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)較好，隨著今后工業(yè)的發(fā)展，
也將會有形成工業(yè)地帶的趨勢。
2）組合城市從20世紀50年代起，中國已開始注意到控制大城市的問題，比較有計
劃地、由近及遠地發(fā)展市郊工業(yè)區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)，形成以母城為中心的組合城市。
圖4-4-30是上海市組合城市示意圖。上海市從50年代開始由近及遠，逐步開辟了吳
淞、五角場、桃浦、槽河徑、長橋、高橋等6個近郊工業(yè)區(qū)和嘉定、安亭、松江、閡行、吳
徑、金山衛(wèi)、寶山等7個遠郊衛(wèi)星城鎮(zhèn)。這些工業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)既有工業(yè)又有生活居住區(qū)，
對于促進生產(chǎn)發(fā)展，調(diào)整城市布局，合理分布工業(yè)，控制市區(qū)規(guī)模等方面都起了一定的作
用。使上海市從一個單一城市，逐步向群體組合城市發(fā)展。
3）多功能綜合區(qū)和帶形城市隨著城市現(xiàn)代化的進程，對生產(chǎn)和生活又有了新的要求；
多功能的綜合區(qū)和多心開敞的帶形城市的規(guī)劃思想有了發(fā)展。
圖4-4-31是多功能綜合區(qū)和帶形城市示意。在帶形結(jié)構(gòu)中的每一個綜合區(qū)既有生產(chǎn)又
有生活，形成一定規(guī)模。這種城市形態(tài)，便于逐個建設(shè)，比較機動靈活。在道路布置方面，
中心部分可以以生活性街道相聯(lián)結(jié)，邊緣地帶有交通性干道或鐵路通過，以解決工業(yè)生產(chǎn)
的交通運輸問題。
